safari brwoser trial

akhirnya bisa coba safari browser ... ternyata kenceng jeck ..... dah siap siap bye
bye opera .... kecuali untuk opera mini ... tetap top markotop



coba coba dulu nanti kalo ketemu kelebihan atau kekurangannya tak kasih tau ... so far sih kenceng dengan tampilan ngga bisa ... karena apple kali

Matrix Cable System Map

Matrix Cable System (MCS) spans 1055km from Singapore to Jakarta, with one active branch in Batam.


It provides high grade bandwidth connectivity between major data centers/internet exchanges in Singapore and Jakarta.


Armoring and burial to provide reliability as most of this route is through shallow water:
• Most of the cable will be buried to a target depth of 1m. In high risk areas (shore ends Singapore and Indonesia) the cable will be deep buried to a target depth of 5m to 10m.
• Single and Double Armored cable is utilized extensively on high risk areas, while lightweight armored cable is used on the remaining segments.


Between Singapore and Jakarta we have 60Gbps lit capacity and 2.5Tbps maximum design capacity.


Two additional Branching Units provide the ability to extend the network to Perth/Australia and to other existing cable or SE Asian destinations.



Quality Express Link Jakarta - Singapore

*FP = Fiber Pair
Matrix Initial Equipage:
• 4x10Gb/sec on the express fiber-pair between Singapore and Jakarta.
• 2x10Gb/sec on the local-looping fiber-pair between Singapore, Batam, North Asia, and Jakarta.
• 1x10GB/sec on the express fiber-pair between Singapore and Batam.

Transmission Configuration
• 2x10Gb/sec protected bandwidth on both the Express Fiber Pair and the Local Looping Fiber Pair.
• 2x10Gb/sec Preemtible Bandwidth using the spare protection capacity of the above.
• 2x10Gb/sec Unprotected Bandwidth (IP only) on the Express Fiber Pair.
• 1x10GB/sec Unprotected Bandwidth (IP only) on the Express Fiber Pair.

Design Capacity:
• 64x10Gb/sec per fiber-pair, for a total of 2.56Tbps between Singapore and Jakarta + 2.56Tbps direct from Singapore to Batam.

Tyco Telecommunications and NEC Begin Construction of Unity Cable System

June 24, 2008

Tyco Telecommunications (US) Inc. and NEC Corporation today announced the commencement of construction on the Unity Cable System, a high-bandwidth, trans-Pacific, optical submarine cable system that will link Los Angeles, U.S. to Chikura, Japan. The contract for the project was signed on February 23, 2008, between the Unity Consortium, comprising of six purchasers, Bharti Airtel, Global Transit, Google, KDDI, Pacnet and SingTel and suppliers Tyco Telecommunications and NEC Corporation.

“Tyco Telecommunications is proud to be a system supplier for the Unity Cable System, a state-of-the-art long haul system that will provide additional connectivity and capacity between regions of the world that increasingly require more bandwidth," said Bill Marra, General Manager of Tyco Telecommunications.

The Unity Cable System is a multi-fiber pair system, with each fiber pair capable of carrying up to 960 Gigabits of data per second. Tyco Telecommunications and NEC will each manufacture a portion of the undersea system. Tyco Telecommunications will install the undersea cable from the U.S. end and NEC will install the undersea cable from the Japan end. The cables will be interfaced on the seabed of the Pacific Ocean.

"NEC is extremely excited to take part in this significant cable build, which will provide high speed connectivity between the U.S. and Japan. We truly believe this cable will become the backbone of the Pacific information highway," commented Osamu Harada, General Manager of NEC's Submarine Network Division.

The Unity Cable System will meet the demand for connectivity between the U.S. and Japan that has been increasing since the activation of the last trans-Pacific system in 2002. Additionally, the Unity Cable System will connect to various intra-Asian cable systems, to facilitate seamless connectivity to other major cities in Asia.

New 7 Wonders : VOTE INDONESIA

Ayo dukung Indonesia!

Pemilihan 7 keajaiban milik dunia kembali digelar, berbeda dengan kriteria sebelumnya dengan keajaiban yang dibuat secara sengaja oleh manusia dalam bentuk bangunan, kali ini panitia mengajak dunia untuk memilih 7 keajaiban baru milik dunia yang bukan dari buatan manusia.

Sudah terpilih sebanyak 77 tempat di seluruh dunia dari berbagai kategori, dan Indonesia mengajukan atau setidaknya sudah terpilih sebanyak 3 tempat eksotik, antara lain:

1. Komodo National Park
2. Krakatau, Volcanic Island
3. Lake Toba

Voting dilakukan melalui internet, dengan batas waktu sampai akhir 2008!

VOTE for INDONESIA: http://www.new7wonders.com/ atau: http://www.new7wonders.com/nature/en/liveranking/

Catatan:

Indonesia mungkin akan kalah dari negara lain, bahkan negara kecil yang mengajukan tempat yang tidak terlalu menarik, hanya karena negara tersebut lebih melek internet (Singapore contohnya, yang mengajukan Bukit Timah Nature Reserve). Dan yg lebih menyedihkan lagi, pulau Sipadan juga termasuk dlm nominee yg diajukan oleh Malaysia. (sedihT_T).

Brazil misalnya, pemerintahnya menyediakan fasilitas gratis untuk masyarakatnya yang tidak punya akses internet agar bisa ikut memilih untuk negaranya.

Karena itu, ayo bantu sebarkan informasi dan ajakan ini!

KERATON

Keramik Komposit Beton

 

Baby on Board

 

Financial Procedure - Submarine

Financial Procedure
Saturday, March 8th, 2008

Financial Procedure is one of important requirement by a submarine cable consortium after the consortium formally formed . The task to draft and develop financial proceure is normally fall under responsibility of Finance & Admin Sub Committee (F&ASC) and Central Billing Party (CBP) based on terms of reference in Construction & Maintenance Agreement (C&MA). The financial procedure is required because the consortium members are came from different countries and region with different accounting standards, reporting standard, different taxation regime and other statutories requirements. During the F&ASC meeting, the consortium member will discuss about the procedure to ensure it is inline with their interest and requirements. It is difficult to fulfill and incorporate each and every one of consortium member interest in the procedure as the procedure need to be general and applicable by all the countries.

The main sources of reference in development of financial procedure are as follows
Construction & Maintenace Agreement (C&MA) singed by all consosrtium members
Supply Contract with turnkey contractor for provision of construction the submarine cable
Taxation regime of each contries
Company financial procedure and policies

Telkom projects disbursement of Rp3 trillion in syndicated bank loan

Telkom projects disbursement of Rp3 trillion in syndicated bank loan


Jakarta (ANTARA News) - State telecommunications operator PT Telkom Tbk said the syndicated bank loan from a banking consortium amounting to Rp3 trilliun would be disbursed in September 2008.

"We projected the closing in the third quarter of 2008," President Director of PT Telkom, Rinaldy Firmansyah, said after an annual shareholders general meeting in Jakarta on Friday afternoon.

According to Rinaldi, the Rp3 trillion would be used to meet capital goods expenditures (capex) set at Rp23.5 trillion in 2008.

"We are currently entering a `beauty contest` to determine the extent of the commitment of each of the banks grouped in the consortium," Rinaldi said.

He also said that judging from the high interest of banks in funding the capex of Telkom, a local bank consortium may be combined with foreign banks.

"Many are interested, but the lead consortium might be a national bank. A government bank is too big, like BNI, Mandiri, BRI," he said.

In the meantime, Telkom`s finance director Sudiro Asno said that 16 foreign and local banks have expressed their interest in the consortium.

"Eventually there would be only five or six of them," he said.

He added that of the Rp23.5 trillion in Telkom`s capex, 40 to 50 percent will be obtained from bank loans in addition from the companies` own coffers.

The capex coverage until the first semester of 2008, Indra added, had reached 40 percent.

Of Telkom`s capex of Rp23.5 trillion in 2008, Rp 15 trillion is for PT Telkomsel, and the rest for Telkom and a TelkomFlexi investment.

Besides for the development of `non voice` service for the capex, it will also be used for the building of the Palapa Ring project, in which Telkom gives a funding contribution of 40 percent of the total investment need of Rp2.07 trillion.

In 2008, Telkom projected an increase of 8-9 million Telkomsel cellular subsribers to the 47.89 million subscribers by the end of 2007, while the number of TelkomFlexi subscribers would increase by 3-4 million compared to the 6.4 million by the end of 2007. (*)

Koruptor Bikin Malu Aja

 

akibat merokok

 

funny sign (2)

 
 
 
 

funny sign

 
 
 
 

Cara Gampang Bersihkan Kaca Lampu Mobil

Cara Gampang Bersihkan Kaca Lampu Mobil



Setelah Imagine dengan karya ngecat knalpot titanium dan cara memilih velg di kaki lima oleh Sruntulan, kini klub otomotif Segitiga membagi ilmu. Mereka memberi jurus cara membersihkan kaca lampu utama maupun lampu belakang (stop lamp).

Siapa sih yang nggak gondok kalau mika lampu mobil jadi buram alias tidak terang? Selain mengganggu tampilan mobil, fungsionalitas sebagai pemandu jalan kala malam jadi berkurang. Cara membersihkan cukup gampang dan bisa dilakukan sendiri dengan membersihkan bagian dalam lampu yang sudah terlihat kusam dan buram. Bahan-bahannya cukup menggunakan campuran air, bubuk deterjen, dan pasir halus.

Bagaimana cara kerjanya, simak langkah-langkah yang dibuat komunitas Segitiga asal Bekasi ini yang dipraktikkan pada Toyota Great Corolla.

1. Buka batok lampu mobil beserta dudukannya. Siapkan bahan-bahannya, di antaranya air secukupnya, dua sendok makan bubuk sabun deterjen pakaian, dan sejumput pasir halus yang sudah disaring sampai tak ada kerikil besar.

2. Masukkan sedikit demi sedikit pasir halus ke dalam batok lampu melalui lubang bohlam. Kemudian dilanjutkan dengan memasukkan bubuk deterjen dan terakhir giliran air.

3. Setelah semua bahan masuk ke dalam batok, kemudian diguncang-guncang. Lakukan langkah ini sampai seluruh bagian dalam lampu bersih dari kotoran. Diibaratkan, bubuk deterjen sebagai pembersih, pasir halus bertugas sebagai sikatnya.

4. Setelah terlihat bersih, masukkan air dari slang dengan tekanan yang cukup untuk mengeluarkan deterjen dan pasir. Terus lakukan berulang kali sampai dipastikan pasir dan deterjen sudah tidak ada.

5. Langkah terakhir, keringkan deh. Pengeringan bisa dilakukan dengan dijemur. Kalau punya kompresor angin, semprot dulu sebelum dijemur.

Agar kaca tidak mengembun setelah pemasangan, disarankan untuk melakukan pembersihan kaca lampu yang sebaiknya dilakukan siang hari. Bersih deh!



sumber : www.kompas.com

Mengatasi Retak Rambut Pada Dinding

Mengatasi Retak Rambut Pada Dinding
23-05-2007 | oleh : Administrator



Meski dalam waktu pendek tidak berbahaya, retakan kecil pada dinding sangat mengganggu. Apalagi dalam jangka panjang bisa menjadi awal retakan besar tembok rumah.

Retakan halus pada dinding rumah atau sering disebut retak rambut sering terjadi pada rumah yang baru dibangun. Meski dalam jangka pendek tidak berbahaya pada bangunan, namun retak rambut cukup mengganggu keindahan rumah. Apa lagi bila terjadi pada rumah baru yang seharusnya terlihat mulus dan indah.

Untuk itu, sebaiknya segera atasi retak rambut agar tidak mengganggu. Caranya cukup mudah. Siapkan peralatan berupa amplas, dempul tembok, dan cat yang sewarna. Korek atau buat retak-retak halus tersebut lebih dalam, lalu masukan dempul untuk menambal retak, haluskan dengan amplas lalu cat kembali. Dalam waktu singkat tembok rumah kembali halus dan mulus.

Ada beberapa langkah yang bisa dilakukan untuk mencegah munculnya retak rambut. Ikuti tips mudah berikut ini:

1. Setelah tembok dihaluskan dan sebelum pengecatan, siram tembok dengan air secara merata. Tunggu beberapa menit sebelum memulai pengecatan. Hal ini dilakukan untuk menghindari cat terlalu cepat kering yang memudahkan terjadinya retak rambut.

2. Kualitas dan kadar kekentalan cat. Kualitas dan perbandingan campuran cat dan air sangat menentukan keawetan dan mucul atau tidaknya retak rambut. Pilih kualitas cat yang baik dan perhatikan aturan pemakaiannya. yang tepat sangat disarankan.



Source : Pasarinfo.com

TIPS Mudah Menghindari Retak Dinding Rumah

TIPS Mudah Menghindari Retak Dinding Rumah



Rumahku istanaku, indah rasanya kalau rumah yang kita idamkan sudah selesai dan dapat segera ditempati, walau mungil, namun serasa kita memandang istana yang sangat megah. Pandangan mata kita pasti tidak henti-hentinya memandang setiap sudut paras istana ini, puas hati kita kalau istana yang kita impikan telah berdiri sesuai dengan harapan yang kita inginkan. Namun apa yang terjadi, segores pemandangan mengusik keindahan istana ini. Bak laga pertandingan sepak bola di liga Indonesia, tidak sempurna rasanya. Kemenangan tim tuan rumah atas lawan tercoreng karena ulah suporter yang tidak simpatik. Demikian dengan masalah yang satu ini, Kemegahan dan keindahan rumah tercoreng dengan adanya retak-retak halus pada dinding yang biasa orang sebut dengan RETAK RAMBUT.

Kesal dan sedih rasanya, padahal baru beberapa hari rumah ini ditempati, padahal baru beberapa hari rumah ini selesai dibangun, padahal sudah banyak uang dikeluarkan, padahal sudah ini, padahal sudah itu, padahal, padahal dan padahal. Memang untuk mengatasinya dapat digunakan cara yang cukup mudah, kita tinggal siapkan peralatan, amplas, dempul tembok dan cat yang sewarna. Lalu kerjakan langkah-langkah ini, Korek atau buat retak-retak halus tersebut lebih dalam (jangan terlalu dalam), lalu masukan dempul untuk menambal retak, haluskan dengan amplas lalu cat kembali, dan ?abrakadabra? tembok kita sudah kembali bagus. Sedia payung sebelum hujan, sebenarnya ada tips sederhana yang dapat dilakukan untuk menghindari timbulnya retak-retak rambut ini sehingga kita tidak perlu sedih dan kesal akibat keberadaannya. Ikuti tips mudah berikut ini. Sebelum pengecatan dilakukan, (setelah tembok telah di aci/dihaluskan), siram tembok dengan air secara merata, tunggu beberapa menit dan mulai melakukan pengecatan. Hal ini dilakukan untuk menghindari cat terlalu cepat kering dan tidak merata yang menjadi sebab terjadinya retak rambut. Mudah bukan? namun disamping langkah tersebut, kualitas dan kadar kekentalan cat (campuran cat dengan air) yang tepat sangat disarankan.

------------------------ Iseng-iseng berhadiah nih, kali aja cinderamatanya lumayan.. atau saran, gamana klo imbalannya tiket nonton AFI aja, atau biar heboh, avanza aza gmana? oke tuh...


source : //www.rumahjogja.com/

An interview on CNBC with Warren Buffet

An interview on CNBC with Warren Buffet



There was a one hour interview on CNBC with Warren Buffet, the second richest man who has donated $31 billion to charity.

Here are some very interesting aspects of his life:


1) He bought his first share at age 11 and he now regrets that he started too late!

2) He bought a small farm at age 14 with savings from delivering newspapers.

3) He still lives in the same small 3 bedroom house in
mid-town Omaha , that he bought after he got married
50 years ago. He says that he has everything he needs
in that house. His house does not have a wall or a fence.

4) He drives his own car everywhere and does not have a driver or security people around him.

5) He never travels by private jet, although he owns the world's largest private jet company.

6) His company, Berkshire Hathaway, owns 63 companies.
He writes only one letter each year to the CEOs of
these companies, giving them goals for the year.

He never holds meetings or calls them on a regular basis.

7) He has given his CEO's only two rules.
Rule #1: Do not lose any of your shareholder' s money.
Rule #2: Do not forget rule number 1.

8) He does not socialize with the high society crowd.
His past time after he gets home is to make himself
some pop corn and watch television.

9) Bill Gates, the world's richest man met him for the
first time only 5 years ago. Bill Gates did not think
he had anything in common with Warren Buffet.
So he had scheduled his meeting only for half hour.
But when Gates met him, the meeting lasted for ten
hours and Bill Gates became a devotee of Warren Buffet.

10) Warren Buffet does not carry a cell phone, nor hasa computer on his desk.

11) His advice to young people:

Stay away from credit cards and invest in yourself.

A man was traveling to Kasoa

Only skilled people can open this file....... Once you succeed to open this file, you will find names of the people who have managed to open
this...... Now it is your turn! How to open attached file?

A man was traveling to Kasoa
At the bus stop, he met a man with 7 wife
Each wife has 12 sons and 12 daughters
Each daughter of the man's wife had 4 sons and 7 daughters
Each son of the man's wife had 7 sons and 4 daughters
Each grand daughter had 4 friends
How many people got to kasoa?
The number of people who got to kasoa is the password to open attached file.
Once you have opened it, add Your name and challenge others.
















































































Jawabannya : 1

ketepu taxi putra

kemaren liat taxi putra dah pake stiker .. tarif bawah he he he
banyak yang komplen ketepu seperti gua kali yaaa

===============

... tarif taxi dah naik ... tadi malem .. naek taksi putra
.. di taxinya masih ada stiker ... tarif lama .. tapi pas dah duduk
flag fall nya 5000 .. waaah ternyata dah naek

trus pas di tanyain pak dah naek ya ..
jawaban si supir iya pak tapi kan tarif lama .. berhubung tarif barunya sekarang
kan 6000 ... dengan nada agak sewot

gua pikir iya juaga ya tapi kalo gitu mbo stikernya di copot

kan gua sore berangkat naek express masih 4000 ...
jadi sebel gua ... sengaja kali si taxi putra

Setting Modem Dial-up GPRS Kartu IM3 Indosat

Setting Modem Dial-up GPRS Kartu IM3 Indosat

quoted from :
http://efhape.web.ugm.ac.id/?p=16


Posted by efhape under: Tips n Trik .

Dunia Internet saat ini sudah menjadi bagian dari gaya hidup masyarakat dunia, tidak terkecuali masyarakat Indonesia. Bahkan bagi sebagian orang, jagad maya yang satu ini tidak terpisahkan dari aktivitas sehari-hari. Belum lagi aksesnya dipermudah dengan adanya dukungan infrastruktur jaringan komputer yang bisa dibilang memadai, baik dari pemerintah maupun dari beberapa elemen masyarakat yang kemudian muncul istilah trend baru berlanganan internet yang disebut dengan istilah RT-RW net. Salah satu yang bisa dikaitkan dengan kemudahan akses internet ini adalah kebisaan koneksi internet hanya dengan menggunakan gabungan dua perangkat elektronik, yaitu laptop dan telepon seluler (handphone), di mana keduanya merupakan perangkat bergerak (mobile gadget). Dengan berbekal dua perangkat ini, orang sudah dapat menjelejahi jagad maya kapan pun dan di mana pun dia mau. Nah, Artikel ini membahas mengenai bagaimana melakukan konfigurasi dua perangkat ini hingga mampu melakukan koneksi internet. Konfigurasi ini juga bisa dilakukan pada komputer desktop rumahan, sehingga koneksi internet juga bisa dilakukan di rumah-rumah menurut kebutuhan tanpa harus abonemen tiap bulan. Artikel ini dibatasi dengan konfigurasi menggunakan kartu GSM prabayar jenis IM3 milik Indosat.


Adapun kebutuhan perangkat keras agar dapat terhubung internet adalah:




Laptop/komputer multimedia yang terdapat port sambungan dengan perangkat handphone, bisa berupa port USB (jika handphone yang dimiliki dilengkapi dengan kabel data USB), infra red, atau bluetooth.
Handphone (HP) yang dilengkapi dengan:
perangkat koneksi, seperti kabel data, infra red atau bluetooth (untuk perangkat koneksi ini masing-masing saling menggantikan, dengan kata lain, pilih salah satu saja).
modem GPRS.


Nah, jika syarat kebutuhan perangkat keras di atas sudah terpenuhi, kita mulai dengan setting modem. Setting modem untuk akses internet via GPRS kartu GSM IM3 bisa dibilang relatif mudah. Mudah bagi yang sudah terbiasa dengan dunia komputer dan jaringan, namun akan terasa susah bagi yang baru pertama kali mencoba. Tapi jangan khawatir, artikel ini saya tujukan untuk orang paling awam sekalipun.


Sebelum melakukan apa yang tertulis di artikel ini, diasumsikan sambungan GPRS di handphone sudah aktif. Sebab settingan sambungan GPRS ini berbeda-beda untuk setiap tipe handphone. Untuk beberapa tipe handphone, sambungan ini otomatis aktif begitu kartu IM3 aktif. Jika belum aktif, Anda bisa membaca buku petunjuk (manual) dari handphone Anda atau berkonsultasi dengan costumer service Indosat (hubungi nomor 300 atau datang langsung ke galeri Indosat).


Asumsi GPRS di kartu IM3 Anda sudah aktif, untuk menjadikan handphone sebagai modem dialup langkah-langkahnya sebagai berikut :


1. Hubungkan handphone dengan laptop/komputer.

Hubungkan handphone dan komputer menggunakan kabel data, infrared, atau bluetooth. Dalam kasus ini saya menghubungkan handphone Nokia 6230i dengan laptop.

2. Install aplikasi bawaan dari handphone Anda, seperti PC Suite milik Nokia atau Sony Ericsson.

Install PC Suite di laptop atau komputer yang hendak dihubungkan dengan handphone. Bila tidak punya software tersebut bisa download di www.nokia.com (untuk tipe Nokia). PC Suite ini mendukung beragam jenis koneksi: kabel data, bluetooth, infrared, dll.

3. Mengecek Modem (apakah sudah terinstal).

Langkah selanjutnya setting modem dial-up. Jika PC Suite sudah terinstal dan handphone anda sudah terdeteksi dengan baik oleh PC Suite berarti modem dapat kita setting. Cara mengecek apakah handphone sudah terdekteksi adalah dengan cara:

klik kanan ikon ”My Computer” » properties » tab ”hardware” » device manager. Cek di bagian ”modems” apakah sudah terdapat: ”Nokia 6230i USB Modem”. Cek kinerja modem apakah bekerja dengan baik, dengan cara klik kanan ”Nokia 6230i USB Modem” » properties, di bagian ”diagnostics” tekan tombol ”query modem”. Diagnostic akan berlangsung beberapa saat, hasilnya kita bisa lihat di kolom.

Jika modem belum terdeteksi coba cek kabel, atau install software PC Suitenya lagi, atau baca buku petunjuk handphone.

4. Setting nomor dial, user name dan password.

Jika modem GPRS telah terdeteksi, langkah berikutnya adalah setting nomor dial, user name dan password. Tiga komponen ini diperlukan untuk men-dial internet via server Indosat.

Untuk kartu IM3 ini,


nomor dial: *99***1#
user name: gprs
password: im3
Untuk mensettingnya,

klik tombol Start » All Programs » Accessories » Communications » “New Connection Wizards”.

Akan muncul tampilan “New Connection Wizards”. Klik Next » pilih “Connect to the Internet” » Next » pilih “Set up my connection manually” » Next » pilih “Connect using a dialup modem” » Next » pilih “Nokia 6230i USB Modem” » Next » masukkan ISP name (dapat diisi apa pun, terserah Anda) » Next » masukkan nomor dialnya » Next » masukkan user name dan paswordnya » Next » centang “Add a shortcut to this connection to my desktop” (bila ingin membuat shortcut di desktop) » Finish. Setting selesai.

Jika langkah-langkah di atas telah dijalankan, klik dua kali shortcut dial-up di desktop tadi. Proses dial berjalan, Opening port… Dialing *99***1#… Verifiying user name and password..Registering your computer to the network… Autenthicated.

Bila berhasil tersambung maka akan muncul gambar monitor di systray di samping penunjuk jam komputer Anda. Selamat berselancar!

Troubleshooting

Pada kondisi dan jenis handphone tertentu kadang-kadang muncul pesan error pada saat melakukan proses dial. Berikut ini pesan error yang terjadi dan cara menanganinya:

- error 734: The ppp link control protocol has terminated


Jika ini terjadi, Anda belum bisa koneksi ke jaringan. Hal ini terjadi karena kita belum menambahkan parameter ke modem. Tambahkan baris perintah: AT+CGDCONT=1, “IP”, “www.indosat-m3.net”. Caranya, klik kanan My Computer » properties » tab ”Hardware” » Device Manager » Modems » Nokia 6230i USB Modem. klik kanan » properties » di bagian Advanced - Extra Settings, masukkan baris perintah di situ » OK. Coba dial sekali lagi.


- error 687: The remote computer did not respond.

Jika ini terjadi, restart handphone Anda dan/atau install ulang PC Suite di komputer Anda. Pastikan menggunakan PC Suite versi terbaru.


- error 797: A connection to the remote computer could not be established because the modem was not found or was busy.

Jika ini terjadi, berarti ada masalah dengan koneksi modem Anda. Coba cabut kabel dan pasang kembali.

INDONESIA: QTel's Indosat deal legal

INDONESIA: QTel's Indosat deal legal
Vice President Jusuf Kalla negates KPPU's statement accusing the Indosat transaction of unfair business competition

The Jakarta Post
Saturday, June 14, 2008

The US$1.8 billion purchase of a majority ownership in PT Indosat, the country's second largest telecommunication company, by Qatar Telecom (QTel) was lawful, Vice President Jusuf Kalla said Friday.

However, because the purchase resulted in a more than 25 percent stake, according to a Capital Market Supervisory Agency regulation, the stakeholder must make a buy-out offer to existing shareholders, he said.

"The deal is just business as usual for overseas (buyers). As the owners of the shares are in Singapore, the transaction is legitimate."

"According to the regulation, it (QTel) must make a tender offer, which means it has to ask all existing shareholders whether they are interested in the same offering price," he told reporters in Jakarta.

Singapore Technologies Telemedia (STT) and QTel announced on June 7 that their joint subsidiary, Asia Mobile Holding, would sell its 40.8 percent interest in Indosat to QTel.

The move followed a recent Central Jakarta District Court ruling that found Temasek and its subsidiaries, including STT, guilty of anti-competitive behavior in Indonesia's telecommunications industry.

In addition to owning STT, Temasek also owns a 54.14 percent stake in SingTel, which holds a 35 percent stake in PT Telkomsel, the country's largest cellular phone operator.

The court offered Temasek a choice of relinquishing at least 50 percent of its shares in both Telkomsel and Indosat or selling all of its shares in one of the companies within two years of the verdict.

However, the ruling is still subject to an appeal to the Supreme Court.

Kalla's statement negates the formal opinion of the Business Competition Supervisory Commission (KPPU) on the Indosat deal, which stated the transaction was in breach of the court's ruling, which limited a single buyer to holding a maximum 10 percent interest in the company.

"In principle, the KPPU aims to ensure fair competition in doing business and to avoid a case where a company holds two shares in the same firms, as in Temasek. Therefore, with this transaction, there is no problem with the business monopoly," Kalla said.

"But, the KPPU has still to examine the detail of transactions," he added.

Asked if the government had any intention to buy back the Indosat shares, Kalla said the money would be better spent on establishing a new replacement telecommunication network in the country.

"I think Indosat no longer offers added value. We had better create a new network," he said.

QTel chairman Sheikh Abdullah Al-Thani said this week his company was aware of the legal process involving the shares in Indosat and that it would abide by the Supreme Court's ruling.

Date Posted: 6/14/2008

naek andong

hua hua .... ayahnya alisha baru naek andong ... apa delman ya di yogyakarta ... dari malioboro depan toko batik ... ke hotel novotel 35 rebu rombongan 4 orang lumayan jauh juga he h e he


sayang nih ngga sempet foto foto bareng kudanya :-)

KPR Mandiri, Janji Palsu Diskon Biaya Appraisal

MediaKonsumen
Media Komunikasi & Informasi Konsumen Indonesia

KPR Mandiri, Janji Palsu Diskon Biaya Appraisal
Dikirim tanggal: Selasa, 03 Juni 2008

Pada sekitar bln September 2007 saya ditawari untuk take over KPR ke Bank Mandiri dengan penawaran bunga menarik yg lebih rendah, yaitu 9,5% fixed 2 thn dan diskon 50% utk biaya appraisal. Biaya appraisal sebesar Rp 250rb harus dibayar tunai sebelum proses kredit dan akan dikembalikan 50% bila kredit disetujui. Setelah melengkapi persyaratan yg diperlukan, Bank Mandiri menyetujui pengajuan take over KPR dan pada Oktober 2007 saya menandatangani akad kredit di Bank Mandiri Batununggal Bandung.

Janji pengembalian biaya appraisal ternyata adalah proses yg melelahkan. Belum lagi cicilan KPR yang seharusnya dengan bunga 9,5% didebet dengan nilai yang lebih tinggi, katanya salah setting bunga. Aneh. Walaupun akhirnya kelebihannya dikembalikan tapi kejadiannya berulang sampai 3 bulan. Sampai saat ini Juni 2008, saya belum juga mendapat pengembalian sebesar Rp 125rb tersebut.

Hal ini sudah berulang kali saya konfirmasi tetapi jawabannya selalu sedang diproses. Bpk Firman Octavian di bagian pencairan sulit sekali dihubungi. Bahkan saya malah sempat ditanya, waktu itu memangnya dpt program penawaran diskon biaya appraisal tdk? Lho kok jawabannya plin plan?

Memang nilainya "hanya" Rp 125rb, tp janji adalah janji dan itu adalah hak nasabah.

Delya
Jl. Aerobatik No.3
Bandung

Sebelum Berkendara

Sebelum Berkendara

Beberapa hal yang perlu diperhatikan saat melakukan perjalanan menggunakan kendaran pribadi:

1. Kondisi fisik dan mental pengemudi

Dipastikan kondisi ini sangat penting bagi keselamatan semua yang ada di dalam kendaraan yaitu sopir dan penumpangnya.

2. Kondisi kendaraan

Bagi mereka yang secara teratur memeriksakan kendaraannya di bengkel setiap periode tertentu (biasanya setiap 5000 km) tidak perlu terlalu khawatir akan kesiapan kondisi kendaraannya, akan tetapi bagi mereka yang jarang memeriksakan kendaraanya ke bengkel, beberapa tips berikut ini mungkin berguna bagi Anda:

a. Periksa bagian mesin, meliputi:

Pastikan kualitas oli dan saringannya berada dalam kondisi baik.

Kondisi saringan bahan bakar

Pengaturan campuran bahan bakar dan udara pada ruang bakar, terutama untuk kendaraan yang menggunakan karburator.

Pengaturan celah katup.

Kondisi sistem pendinginan mesin, yaitu radiator serta air radiator

b. Periksa bagian transmisi dan kemudi meliputi:

Periksa kualitas kopling (clutch disc, clutch cover, release bearing), terutama bagi Anda yang sering melewati daerah berbukit dengan kondisi jalan naik turun disertai kemacetan.

Periksa kondisi balljoint, tie rod, karena bagian ini yang mempengaruhi kemudi Anda.

Periksa tekanan angin ban serta ban cadangan

c. Periksa bagian rem. meliputi:
Pastikan kondisi keausan rem depan dan belakang, jangan lupa juga rem tangan Anda.

Diluar point-point di atas tentunya pastikan juga:

Kondisi pendingin (AC).

Wiper beserta air wiper.

Peralatan standar serta segitiga pengaman.

Tips Seputar AC

Tips Seputar AC

1. Bagi pemilik kendaraan yang memiliki ground clearance rendah, kondensor yang berada di depan radiator perlu dibersihkan setiap 3 bulan sekali atau sehabis hujan

2. Tidak mengaktifkan AC saat mesin berputar diatas 2000 rpm atau saat berhenti - kecuali dalam kondisi macet

AC "Kadang Dingin, Kadang Tidak" Penyebabnya:

Freon Kurang
Kompresi pada kompresor kurang
Extra Fan atau Elektic Fan mati
Kondensor AC Kotor


Evaporator Beku Gejalanya:


Keluar embun (asap) dari lubang AC
Air Menetes di bawah dasbor
Penyebabnya :
Thermostat tidak berfungsi normal
Evaporator kotor/berdebu
Expansion valve tersumbat
Kompresor Rusak Cirinya:
Berisik saat AC difungsikan
Kurang dingin akibat bocor kompresi
Kondensor kotor sehingga kompresor bekerja pada suhu panas
Receiver dryer tersumbat

Penggunaan oli kompresor di luar spesifikasi
Sering menyalakan AC diputaran tinggi

Thailand-Indonesia-Singapore Cable Network (TIS Project)

320Gb/s 1,035km Nov 2003

Tips Hemat BBM

Tips Hemat BBM



Kapanlagi.com - Disaat harga BBM tidak mungkin turun, Anda harus mencari solusi agar kocek Anda tidak terlalu boros untuk menggunakan dan merawat mobil. Tips berikut ini pantas Anda simak:


1. Jika Anda sedang mencari mobil baru – pikirkan lebih dulu.

2. Gunakan perbandingan untuk menilai hemat tidaknya bahan bakar supaya Anda mendapatkan jenis mobil paling efektif bahan bakarnya.

3. Jangan terpaku pada roda yang nyaring. Pastikan kondisi roda mobil Anda bagus. Roda yang pemasangannya tidak pas atau terlalu dibuat-buat bisa membuat mobil Anda boros bensin.

4. Jaga agar mobil tetap dingin – Tapi jangan bakar semua bensin ketika mobil Anda memanas. AC menghabiskan bahan bakar, jadi sebaiknya jangan terlalu sering menyalakan AC. Mobil dengan eksterior dan interior lebih ringan memiliki temperatur lebih rendah dan tentunya mengurangi kebutuhan AC yang juga memerlukan bahan bakar.

5. Jaga kecepatan. Kecepatan optimal untuk efisiensi bahan bakar adalah 55 mil per jam. Ketika mengemudi di jalan terbuka, Anda harus tetap pada kecepatan 55 mil per jam.

6. Jangan terlalu membebani mobil -- makin berat mobil Anda makin banyak bensin yang akan dihabiskan. Kendaraan SUV dan truk yang memiliki mesin lebih besar biasanya membutuhkan lebih banyak bahan bakar. Jadi lebih baik Anda hindari memenuhi bagasi mobil untuk menjaga beban mobil dan mengoptimalkan efisiensi bahan bakar.

7. Anda sebaiknya bepergian secara kelompok dan naik kendaraan umum kapanpun memungkinkan. Jika jarak ke tempat tujuan lebih dekat, bersepeda atau jalan kaki tentunya menghemat bahan bakar sekaligus memberi kesempatan Anda menikmati hangatnya sinar matahari.

8. Berhentilah berputar-putar! Lebih baik Anda suruh seseorang untuk melakukan tugas-tugas yang tidak penting supaya mengurangi jumlah perjalanan Anda.

9. Perlahan namun konstan akan memenangan perlombaan. Melaju dan mengerem secara tiba-tiba mengganggu penghematan bensin secara optimal.

10. Sebaiknya menambah kecepatan secara berangsur dan berhenti perlahan-lahan.

11. Membiarkan mesin tetap hidup ketika berhenti menghabiskan lebih banyak bensin dari pada menghidupkan kembali. Jadi sebaiknya Anda matikan mesin mobil Anda pada situasi seperti ini.

12. Pengemudi yang menggunakan transmisi manual sebaiknya tetap menggunakan persneling tinggi begitu mereka melaju cepat untuk memanfaatkan bensin sebaik mungkin.

13. Rawat dan serviskan mobil Anda secara teratur. Busi yang aus, rem yang tidak berfungsi bagus, dan cairan transmisi yang rendah semua bisa mengganggu efisiensi bahan bakar mobil. (*/tutut)

Guru dan murid

Guru dan murid

Guru : "Anak anak, Indonesia terletak antara dua samudra dan dua...?"
Murid : "Benuaaaa....!"
Guru : "Salah ! Yang benar Indonesia terletak diantara dua samudra dan dua duanya amatlah dalam...!"
Guru : "Sekarang flora dan fauna. Kalau akan paus binatang mamalia , buaya binatang reptilia, kambing binatang herbivora. Sedangkan macan adalah binatang....?"
Mudrid : "Carnivora !"
Guru : "Kalian ini memang goblok ....Macan adalah binatang yang amat menakutkan...!"
Murid : ??????
Guru : "Sekarang tentang kesehatan. Kemarin si budi jatuh dari pohon, dia pingsan, tungkainya mengenai batu tajam sehingga keluar...?"
Murid : "Darahhh....!"
Guru : "Eeee e e eee, Benar benar goblok! Yang benar Dia pingsan, tungkainya mengenai batu tajam sehingga keluarganya kelabakan...!"

Cara Halus Gunakan Mobil Matic

Cara Halus Gunakan Mobil Matic

Mobil jenis matic menjadi andalan untuk digunakan di kota besar yang lalu lintasnya padat. Yang perlu diperhatikan saat menggunakan transmisi. Cara halus perlu dibudayakan agar mesin mobil awet.

Cara halus ini sangat penting karena efek gaya yang kasar dapat mempengaruhi respon mesin. Pengoperasian yang kurang tepat, lama kelamaan dapat membuat tenaga mesin terbuang percuma.

Dampak terhadap turunnya performa terkait dengan kekeliruan memindahkan transmisi baik dari posisi D (maju) ke R (mundur) maupun sebaliknya, dari R ke D. Bila setelah memajukan mobil lalu Anda ingin mundur, jangan langsung menggeser transmisi. Tunggu sampai roda berhenti. Demikian pula sebaliknya.

Pemindahan posisi transmisi tanpa menunggu kendaraan berhenti kerap terjadi pada umumnya karena si pengendara sedang terburu-buru. Padahal, menunggu sejenak bukanlah pekerjaan sulit. Justru akan jauh lebih menguntungkan. Apalagi bila menghitung kerugian yang dapat muncul akibat gaya berkendara sekasar itu.

Pemindahan langsung semacam itu sama saja dengan membenturkan komponen-komponen dalam sistem transmisi pada waktu yang tidak tepat. Dua efek buruk yang lama-kelamaan akan terjadi, seperti munculnya suara berisik. Suara tak normal ini, umunya terdengar saat perpindahan gigi, mulai masuk gigi, maupun saat kendaraan berjalan.

Selain itu, tenaga mesin menjadi juga terasa kurang responsif. Ini dikarenakan kemampuan kopling meneruskan daya dari mesin ke penggerak roda menjadi berkurang. Penyebabnya karena kampas kopling maupun kampas rem di gear box aus.

Keausan juga dapat terjadi pada roda gigi percepatan. Pemindahan ke posisi R atau D saat roda masih berputar mengakibatkan gesekan pada celah (backlash) roda gigi. Celah ini lama kelamaan bisa semakin besar. Celah yang besar itulah yang kemudian mengakibatkan bunyi di sistem transmisi. (diolah dari berbagai sumber) (//ton)

PEREDAMAN, APAKAH PERLU?

Stereo Guide

Stereo Guide Education: PEREDAMAN, APAKAH PERLU?


Sound Deadening, sound proofing atau sound absorbing, lebih familiar jika disebut sebagai peredam. Tentunya berpengaruh besar terhadap tingkat getar dan kebisingan.

Peredam, berasal dari kata redam yang sama artinya dengan menahan, menyurutkan atau meminimalisasi. Banyak bidang di dunia ini yang dapat diredam, berhubung OS majalah yang mengulas masalah otomotif khususnya car stereo, jadi akan memfokuskan peredaman ini hanya pada sector peredaman dalam kendaraan. Awalnya mari kita pisahkan antara peredam pada kendaraan secara umum dan peredam khusus untuk car stereo kendaraan OS mania. Tapi patut digaris bawahi, keduanya ada hubungan yang sangat erat.

Rata-rata mobil keluaran terbaru khususnya kendaraan murah meriah kita ketahui mempunyai ketebalan plat yang lebih tipis dibanding dengan mobil mewah. Secara otomatis vibrasi suara dari luar kabin masuk kedalam dan dengan mudah menerobos ke interior dalam bentuk suara bising yang kita dengar. Mobil ini juga hanya mengandalkan selembar plastik tipis sebagai ‘barrier’ dibalik door panel dan jumlah peredam suara yang sangat minim. Hal semua ini menyebabkan tingkat kebisingan interior mobil lebih tinggi.

Dari situlah timbul berbagai produk yang menawarkan peredam dengan promosinya yang beraneka ragam. Untuk hal tersebut alangkah baiknya jika OS mania sedikit mengetahui tentang peredam ini. Ada 3 tipe peredaman, yaitu peredam getar, peredam panas dan peredam suara. Dalam hal ini kita fokuskan kedalam peredaman getar dan suara.

Prinsip utama dari peredam kendaraan adalah untuk menahan semua hal menggangu yang datang kedalam kabin, baik suara hujan, bisingnya mesin kendaraan terutama yang bermesin diesel ataupun bunyi ban diatas aspal pada saat berkendara. Setidaknya ada beberapa titik yang harus diperhatikan dalam memasang peredam. Semisal di pintu, lantai, spakbor, sisi dalam atap, bagasi maupun dinding mesin. Perlu diperhatikan pula, semakin tebal peredam, suara yang diredam semakin besar. Tapi tentunya perlu diperhatikan bobot kendaraan akan bertambah berat jika semakin banyak menggunakan peredam. Tinggal tergantung kebutuhan pemilik mobil yang mendambakan ketenangan di interior mobil.

Fungsi Peredaman Dalam Car Stereo
Keuntungan dari peredam suara tidak hanya ketenangan yang didapati, tapi juga sangat membantu perbaikan suara untuk sebuah Car Stereo System. Pemasangan peredam yang baik dan benar dapat menggurangi suara bising antara 3 sampai 8 dB. Kendaraan dalam keadaan berhenti, dengan volume suara 25% telah terasah cukup. Hanya saja jika mobil dijalankan dengan kecepatan 80 km/h atau lebih, volume tersebut akan terasa mengecil.

Banyak yang mengatakan bahwa pondasi yang kuat dalam kendaraan sebagai senjata pendukung untuk menghasilkan suara yang baik. Yang dimaksud pondasi disini ialah body kendaraan yang solid, rigid dan terbebas dari resonansi atau dapat dikatakan hening.

Menurut Andre, pakar car stereo dari Audio Plus dalam web sitenya menuliskan, didalam car stereo system prinsip utama dari peredam ini adalah untuk menahan semua getaran di luar speaker, yang mengakibatkan fase berlawanan (out of phase) terhadap speaker. Artinya setiap getaran di body mobil atau di panel mobil mengganggu suara yang direproduksi oleh speaker. Semakin minim getaran bodi dan panel mobil maka semakin baik suara yang terdengar. Peredaman dalam car stereo hubungannya dengan treatment terhadap akuistik kendaraan.

Berdasarkan prinsip tersebut, getaran di bodi dan panel mobil harus diminimalkan dengan cara ‘diredam’. Material yang digunakan disebut ‘peredam getar’. Sehebat-hebatnya teknik peredaman, tetap saja masih ada getaran yang terjadi. Oleh karena itu, digunakan peredam suara untuk mengurangi kekencangan suara dari getaran tersebut yang sampai ke pendengar.

Jenis Peredam
Ada 2 macam peredam, yang pertama yaitu peredam getar. Fungsi peredam getar adalah mengurangi getaran panel (besi/kayu/beton) sehingga transmisi noise dari satu area kearea lainnya berkurang. Gelombang suara dari speaker dengan energy yang besar beradu dengan bidang plat di door trim secara teori akan menyebabkan feed back yang menjadikan sumber suara lain disamping speaker. Hal ini tentunya akan mempengaruhi kualitas suara yang diinginkan.

Prinsip kerjanya adalah menyatu dengan panel dan memperkokoh panel sehingga intensitas getaran panel berkurang. Semakin tebal peredam getar maka panel akan semakin kokoh dan semakin berkurang getarannya. Oleh karena itu seringkali peredam getar ditumpuk-tumpuk untuk meningkatkan efektivitas. Bahan peredam getar umumnya adalah bahan yang dibuat dari aspal (asphaltic material).

Yang kedua yaitu peredam suara, fungsi peredam suara adalah mengurangi intensitas suara dari resonansi panel yang sampai ke telinga. Prinsip kerjanya adalah mengubah energi gerak (getaran) menjadi energi panas akibat tumbukan molekul-molekul dalam bidang peredam suara. Bahan peredam suara umumnya adalah material yang bersifat lembut dan berpori seperti busa, glasswool, rockwool, dacron, dan sejenisnya. Selain itu, kita bisa menggunakan expanding foam (busa PU) yang dicampur 1:1 untuk mengisi kekosongan celah / rongga di mobil. Misalnya di antara trim pintu (plastik) dan besi pintu bagian dalam.

Untuk sekedar informasi, merek-merek peredam yang beredar di pasar Indonesia saat ini adalah Dynamat, Automat, Checkmat, Accumat dan Husmat. Sekaligus dibawah ini titik-titik yang perlu untuk dipasang peredam dalam kendaraan.

Sumber: OTOSTEREO 59, January 2008